6月汽车品牌销量排行榜 6月汽车品牌销量

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6月新能源排名:比亚迪领跑 长城起势 理想很“理想”

也许是6月份大家都取得了不错的成绩，除了造车新势力们一如既往的在7月第一天就公布战报之外，甚至长城汽车、上汽通用也迫不及待地开始“炫耀”起成绩。接下来就一起来看看6月份以及上半年，各家新能源车企究竟表现如何。

比亚迪：辆

在5月斩获辆的好成绩后，比亚迪6月乘用车销量达到辆，同比增长88.2%；截至6月，比亚迪2023年累计销量为124.8万辆，持续领跑新能源市场，年度新能源销冠也将毫无悬念的被比亚迪摘走，有悬念的是其销量到底会达到多少万？值得一提的是，比亚迪下半年还将有宋L、驱逐舰07、腾势N7等多款重磅车型登场，下半年的销量大概率会超过上半年的124.8万辆。

埃安：45013辆

要论今年行业的“最大黑马”，埃安应该是很多人心中的共同答案，从3月份开始已经连续4个月销量突破4万辆、连续创造品牌历史新纪录；截至6月，埃安2023年累计销量辆，其也将继续向“保50万辆、冲击60万辆”的目标进发，这不仅需要埃安持续发力，还需要即将上市的昊铂注入一股新的能量。

理想汽车：32575辆

“别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿”。虽然网络上一直有人质疑理想汽车“冰箱彩电大沙发”的模式以及增程式新能源技术路线，但事实却给了这部分人一记响亮的耳光，6月，理想汽车交付量首次突破3万，达到历史新高的32575辆，实现整个上半年连续同环比双增长，不知道在理想L6登场后，理想汽车能否挑战埃安的亚军之位。

长城汽车：26643辆

以前长城汽车在新能源销量战报的发布上一直是比较低调的，而随着魏牌蓝山/摩卡双旗舰市场销量逐渐走高，长城汽车的底气也更加充足。具体来看，哈弗新能源6月销量10026辆，欧拉10015辆，魏牌6602辆，总计26643辆，即使把品牌分开，哈弗新能源与欧拉也足以排在前十。值得一提的是，哈弗枭龙系列销量斩获6098台，环比增长高达97%。

零跑汽车：13209辆

相较于其他部分品牌的营销，零跑汽车颇有一种“人间清醒”的感觉，就是专精于性价比，这也让它收获了不少用户的青睐。6月，零跑汽车交付新车13209辆，已经连续两个月交付破万。其中，C系列奉献超过11600台，占比高达87%，且零跑C11交付超过8900辆，位居新势力B级SUV第一位。截止6月，零跑汽车2023年累计交付达辆。

哪吒汽车：12132辆

尽管从销量数据来看，哪吒汽车6月交付新车12132辆仍排在前列，但是同比去年却下降了7.7%，在已经公布销量的新能源车企当中，也是少有的几个同比下降的品牌。截止6月份，哪吒汽车累计交付量超过6万辆，达到62417辆。另外，官方数据显示，哪吒GT在6月共交付1298辆，20万元级唯一双门纯电跑车的定位取得如此销量只能说中规中矩。

蔚来汽车：10707辆

经过连续两个月不到7000台销量的低谷，蔚来在6月终于迎来了可观的环比增长，且10707辆的已经是今年上半年第二高的成绩。再次回归万辆俱乐部或许有两个原因，一是终于低下高傲的“头颅”，在6月时针对旗下全系车型降价3万；二是蔚来ET5旅行版与全新蔚来ES8上市，二者共同起到了销量提振作用，只是能否保持住势头还需打一个问号。

极氪：10620辆

这个成绩很好的对应了笔者在5月份对极氪销量的预测——“或许从6月开始，极氪就将重回万辆俱乐部的行列”。原因也很简单，主打年轻个性化市场的极氪X于6月开始启动大规模的交付。不过，相比5月份仅1942辆的增量有些不及笔者预期，极氪还有更大的潜力可挖，因为7月开始，极氪针对2023款极氪001不同的版本，推出了选装包价值从2.8万到3.5万不等的限时产品力免费升级，这也会刺激销量提升。

小鹏汽车：8620辆

看着理想突破3万辆创造新纪录，蔚来重回万辆俱乐部，不知道此时“三巨头”之一的小鹏汽车是什么滋味儿，6月份8620辆、同比下降43.6%的成绩和头部车企差距有些明显。不过，小鹏汽车或许还有“反败为胜”的机会，6月29日上市的小鹏G6有着可以争夺同价位智能驾驶“天花板”的强大竞争力，期待其后续销量表现。

深蓝汽车：8041辆

相较于5月，深蓝汽车6月份环比增量为1020辆，实现交付8041辆，今年上半年累计交付41626辆。要知道，这份成绩还是深蓝SL03“单枪匹马”奋战的结果，而在6月25日，深蓝S7正式上市，并于6月30日启动大规模交付，有理由相信其在7月将踏入万辆俱乐部的行列。

上汽通用：7503辆

7503辆、同比上涨105%，环比上涨217%，创下了上汽通用新能源车交付量的历史新高，这样的成绩也难怪上汽通用会选择与新势力们同一天放榜了。其中，别克E5表现出色，在首个完整销售月交付3587辆，几乎占据上汽通用新能源销量的半壁江山。

赛力斯汽车：5668辆

得益于华为的赋能，AITO问界系列在2022年迎来了品牌销量的飞速上涨，也是当前最快迈过10万辆销量大关的新能源品牌。不过，2023年以来，其势头明显放缓，且销量几乎全部源自问界M5，竞争力薄弱的问界M7并未得到太多认可。但好消息是，问界M5智驾版已经开始交付，新款问界M5标准版也已经开启预售，或将推动其销量迎来增长。

smart：3829辆

以前还是“小巧玲珑”代表的smart，如今也做出了“违背组训”的设计，车身尺寸不断加大变长，但是效果还算喜人。6月，smart交付3829辆，环比增长46%，上半年累计在华交付23540辆。另外，全新smart精灵#3也已经于6月21日开启了首批交付，也期待这款史上最大smart车型能在销量上带来更多惊喜。

岚图汽车：3007辆

相较于去年同期仅在1000辆左右徘徊，岚图汽车今年可以说实现了大跨越，已经连续四个月保持交付3000辆以上的成绩。对于岚图汽车来说，冲击头部车企显然不太现实，但是如果能够保持现有的水平，并在未来向月销5000台发起冲击，也是一件可喜可贺的事儿。

飞凡汽车：2336辆

有着上汽集团“撑腰”的飞凡汽车，在3月底推出了重磅新品飞凡F7，并一举成为品牌销量担当，继5月交付2301辆后，6月实现交付2336辆，在竞争极为激烈的20-30万元区间也算是站稳了脚跟。另外，飞凡F7首次大型OTA即将开启，涵盖娱乐、智驾、语音等多项功能，这或许将给飞凡F7带来新一轮热度以及销量增长。

极狐汽车：1855辆

虽然极狐在销量上有些“名不见经传”，6月份仅取得1855辆的成绩，但是，它却另辟蹊径，在6月中旬带来了以场景化需求打造的“移动森林氧吧”阿尔法S/阿尔法T森林版车型，其配备了行业领先的PM2.5+CN95抗菌滤芯，可为用户带来置身森林般自由畅爽呼吸的舒适体验。所以，只要能为用户带来好的体验，就值得我们支持点赞，不是吗？

阿维塔：1753辆

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2021年6月汽车销量排行榜

1、据最新消息报道，2021年6月份汽车销量排行榜出炉在这个排行榜上面，哪些车企的排名是比较稳定的呢其实，一汽大众和上汽大众与上汽通用，这三个品牌一直以来都比较稳依然保持在前三，也由此可见，这三个品牌市场反馈也是。

2、辆，今年累积销量辆，官方指导价为998辆，今年累积销量辆，官方指导价为万。

4、吉利帝豪也是一款神车，这车在2021年6月轿车销量排行榜上排名18名，月销9994辆，销量仅次于自家的星瑞，不过星瑞价格就贵了，在10万以上，吉利帝豪的价格很便宜，有两款手动档和两款自动档选择 指导价格从628万~798万左右，优惠幅度在600。

5、辆，排名第11位，同比增长169%长安逸动的。

6、国产汽车销量排行榜长安汽车，吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车1长安汽车 长安汽车175万辆国产车销量第一名，长安汽车2021年度总销量为175万辆，同比大增167个百分点，主力车型长安CS75成为实力爆款，长安。

8、汽车月销量排行榜前10名分别是东风日产的轩逸，一汽丰田的卡罗拉，上汽通用五菱的宏光MINIEV，长城汽车的哈弗H6，广汽丰田的雷凌，特斯拉中国的Model 3，长安汽车的长安CS75 PLUS，吉利汽车的博越，广汽丰田的凯美瑞，上汽大众的。

9、其中新能源汽车市场表现抢眼上半年16月新能源纯电汽车累计销售817，115辆，相比2021年同期的226，692辆，同比增长2605%，呈现爆炸式增长，今天我们就来盘点一下2021年上半年新能源纯电汽车市场，销量排名前十的车型？快来看看让你心动。

10、长城汽车发布6月份销量数据，根据数据显示，6月长城汽车销量突破10万大关，具体为辆，环比增长2638%，今年16月累计销量为辆值得一提的是长城汽车海外销量，在疫情和汽车产业链受阻的情况下海外销量达到。

11、全球销量前十的车型有以下这些分别是丰田RAV4卡罗拉凯美瑞海拉克斯本田CRVXRV雅阁日产轩逸福特F150特斯拉Model3丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CRV紧随其。

12、在已经公布的2021年全球汽车销量排行榜中，排名第一的依然是大众，而大众又一次的获得了大家的喜爱一越来越多的汽车企业公布了自己在2021年全年的汽车销售量，而今年的汽车销售排行榜相对于2021年来说，基本上没有任何。

13、2021年汽车总销量538万辆10福特 福特是世界著名的汽车品牌，成立于1903年，2021年8月10日，财富世界500强排行榜发布，福特汽车公司位列31位。

14、全球汽车销量排行榜No1丰田集团 2021年总销量1050万辆 1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的。

15、2朗逸 官方指导价万 级别紧凑型轿车 上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸。

16、据中国汽车工业协会统计分析，2021年7月，销量排名前十位的轿车品牌依次为轩逸卡罗拉五菱宏光mini雷凌Model3朗逸凯美瑞天籁奥迪A6L和秦PLUS与上月相比，天籁销量增速接近100%，秦PLUS 朗逸和凯美瑞也呈。

17、辆，同比下降1696%，环比增长011%1。

18、从2021年1月至10月销量排行榜，从数据上看，日产轩逸以辆的成绩夺得冠军，排在第二位的五菱宏光MINI EV紧追不舍，销量辆，大众朗逸则收获了辆，排在榜单第三位四大众速腾五别克英朗六大众。

1-6月自主品牌销量盘点!比亚迪销量超长城两倍

文/磊磊

时值月初，各家车企雷打不动地发布了今年1-6月新车整体销量。

今年1-6月，比亚迪汽车实现销量124.8161万台。当前，比亚迪最为强势的点似乎并非产品及技术规划维度的聪明，更是垂直整合之后所带来的全方位可买度优势。

也就是说，比亚迪近乎全数自研、自产的供应链体系，让它先天性不用顾及零配件厂商的那一层利润，并且当前极为巨大的销量，也帮助比亚迪实现了规模效应摊销成本这一神奇操作。

比如最典型的，6月狂销31140台的比亚迪海鸥车型，我们把同价位竞品拉出之后可以发现，相比零跑T03、缤果这些竞品，海鸥不但在电气系统维度有着e平台3.0架构这样的原生优势（能实现更高的最快车速）；同时在价格大体拉平之后，舒适性配置层面，还会胜出别人一筹。

而在高阶车型维度；随着汉DM-i冠军版的上市，这款车也实现了关于传统B级车市场的一杆清台，毕竟在“当冠军”之前，汉还是一款22w+的车，这款车其实和雅阁/凯美瑞/天籁等的成交价之间有3-4万的护城河的，但当冠军版将这一层护城河填平之后，汉DM-i的产品实力，已有着很强的攻击能力。

比亚迪唐家族6月销量12657台，唐这款车的“亟待升级”已经是一个蛮大的需要。特别是唐EV这款车在30万元价位区间，真就是很难支撑的维度，毕竟唐曾经卖过15万油车的黑历史，真就很大程度影响了消费者关于这款车的高端化认知，毕竟现在30万的电车，蔚来ES6、阿维塔11、智已LS7这些更具高端化形象的产品，都已经是排着队随你挑那种了。

今年1-6月，奇瑞汽车实现销量74.14万台。出口端的走强，就是奇瑞车型此次销量抬升的关键逻辑。据悉，今年1-5月，奇瑞汽车累计出口高达了31.9万台，已成为奇瑞品牌销量抬升的最至关重要。

而就各品牌配比来说，星途品牌的消费升级，品牌提升或是遇到了一些问题；但捷途品牌平实可靠、具备性价比的产品思路，却取得了十分巨大的成功；整个6月，捷途品牌销量高达21607辆，落地产品端，X70、X90车型便宜又大碗、却也保证较高基础产品力的打法，确实是适应中国市场的那种简洁与高效。

今年1-6月，吉利汽车共计实现销量69.4045万台。

实话实说，新能源领域的起大早、赶晚集，就是摆在吉利品牌面前挺大的困囿。毕竟曾经，吉利新能源/几何/极氪/极星的品牌与车型布局，确实拉出了中国汽车市场最长一条战列线。但在当前，整个吉利品牌真的能够走出大销量的新能源车，还真就极氪001一款。毕竟之前，普惠车做不过比亚迪，高端车干不过特斯拉，就是摆在整个品牌面前挺大的问题。

但这样的势头，却在吉利银河L7身上，看到了一些改善的势头，这款车其实大大根治了吉利做新能源价格错配的问题，毕竟曾经的星越L混动虽然产品力很过硬，但相比竞品高一些的定价，确实会让人有些买不下手，银河L7车型相比竞品性价比拉平甚至更佳的产品特性，确实更值得消费者的用卡投票。

传统油车领域，博越L车型的推出，确实补齐了油车领域的一块短板，毕竟在相对关键的10万元紧凑级燃油SUV领域，老博越的竞争力，还就是挺堪忧那种，全新车型的推出，对于整个市场的启动与爆破，是会有些相对正向的效用。

事关领克品牌，领克08车型的推出，或是一个一锤定音的重要，毕竟领克现在的实际情况是，整个品牌销量看着倒还可以，但缺乏一款销量极突出的、可以走出大波销量的拳头车型，这也导致了领克整个品牌看着，加起来还挺不错，但缺乏一个爆点，缺乏一个能够带领整个品牌突飞猛进的支点，这或许就是领克08上市之后，或是能够扮演的那个角色。

今年1-6月，长城汽车共计实现销量51.9226万辆。今年6月，长城做到了一件很重要的事情，就是在摆脱“汽油H6依赖症”的路径上，迈出了十分重要的一步，今年6月，新能源车占比突破25%，共计售出26669辆，这最大程度反映的点，就是市场对于长城出产的新能源车，已经有了挺高的接受度，况且这些车，还就不是黑白猫这样的10万元以下产品。

其中最为典型的案例，就是蓝山车型的起势，今年6月，魏牌实现交付6602辆，这样的销量，对于别家品牌来说，就是一个无可接受的颓势，但对于魏牌来说，就一定程度值得消费者们开香槟庆祝。在咖啡家族中摩卡、拿铁、玛奇朵接连折戟沉沙之后，魏牌当前最大的问题已不是一两款产品的销量受挫，而是担忧一种体系性的崩盘（也就是手机中的魅族化）。

也就是在品牌完全失去认可、认知之后，就算之后再推出有产品力强横的产品，较领先的技术，消费者也不会有选择它的欲望与打算。6月6602台销量的最大意义，最大的意义就是给经销商体系建立或者说提供了提供了信心，毕竟如果、倘若销量再颓废下去，魏牌经销体系的崩塌，就是摆在眼前的事情，如果体系崩塌了，再重新建立，就是一个很难的，甚至是不太可能实现的困难事项。

欧拉品牌6月份的销量为10015台，1-6月整体累计销量为47298台；坦克品牌6月份销量为12773台，1-6月整体累计销量为47298台。

坦克300车型已将20万元硬派越野车市场实现了赢者通吃，在保证强越野能力的前提下，还有着蛮不错的公路行驶质感，这就是这款车取得巨大成功的底层逻辑。

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