捷豹路虎上半年销量增25% 捷豹路虎6月销量怎么样

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捷豹路虎:以自己的节奏践行新现代豪华主义

在第26届成都国际车展上，捷豹路虎携“品牌重塑”后的揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌全系车型震撼登场，更带来了24年款路虎卫士和全新捷豹E-PACE两款上市新车。全新英式豪华阵容汇聚中国西部国际博览城15号馆，吸引了众多观众驻足，焕新呈现“新现代豪华主义”的英伦风范。

销量增长 品牌重塑效果明显

今年上半年，捷豹路虎实现了在华销量高达35%的同比增长以及0.6%的市场份额增幅，可以说在微增长的汽车大环境下，捷豹路虎的表现着实喜人。另外，据相关数据显示，今年4-6月捷豹路虎全球销量同比增长29%。其中，中国市场销量同比增长40%，全球占比达到四分之一。同时，其旗舰产品揽胜，在150万级豪华SUV细分市场中继续蝉联冠军。

这些数字无疑向大家表示，捷豹路虎的品牌重塑已经有了不错的开始。正如中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰先生接受采访时表达的那样，汽车行业再“卷”，也不能打乱自己的步伐，没有盲目参与行业的“卷”，是因为捷豹路虎有着自己的考量和战略规划，“那就是着重于品牌重塑，打造揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族。”

新车上市 诠释“新现代豪华主义”

品牌重塑和取得佳绩的背后，是旗下多款车型在各自细分市场的不错表现。而借着成都国际车展这一重要的舞台，捷豹路虎带来了两款新车，备受用户关注的24年款路虎卫士及全新捷豹E-PACE同步迎来上市。

24年款路虎卫士以极富辨识度的方正造型，释放强大越野气场。同时，新车入门即标配，还在90车型上引入了COUNTY复刻外观套件选择，为致敬1982年路虎推出的Country Station Wagon车型，这一套件融入COUNTY复古渐变标识图样、照明迎宾饰板带COUNTY图样等独特元素，通过经典的设计细节亮明尊贵身份。

110车型配置全面进阶，多款车型新增标配车身同色备胎罩、前排中央通道集成冰箱、手机无线充电等客户高感知配置；更在全新3.0T XS车型的外观造型中创新融入XS设计元素，采用与车身同色的车身下部覆层和轮拱，整车色调和谐统一，更具现代美感。吴辰先生信心满满地表示：“更个性的卫士90和更豪华的卫士110，24年款路虎卫士传奇而至，它将持续引领豪华全地形SUV的新时代，陪伴更多热衷于越野和探索的用户不断超越自我，成就更多冒险壮举，续写越野传奇。”

另外一款全新捷豹E-PACE在传承捷豹品牌英伦设计精髓与赛道基因的基础上，共推出3款车型，售价为26.38万-32.1万元。新车新增英国赛车绿、硅谷银和火焰蓝车身色，更符合年轻消费者的喜好。座椅内饰新增火星红配色，中控及仪表盘处所采用撞色缝线设计。同时，耀黑运动版还带来黑色运动车身套件选择，包括亮黑色车身饰件、前后轮红色制动卡钳和20英寸熏黑轮毂等。

同时，新车采用全新环绕式座舱，11.4英寸高清中控触控屏搭配全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，配备了带换挡拨片的全新R-Dynamic运动造型多功能真皮方向盘，而扶手箱内和中控储物台的暗藏豹纹元素设计与前挡风玻璃一角和特色迎宾照地灯上豹子图案相呼应。动力上，延续赛道基因，全新捷豹E-PACE搭载英杰力发动机，提供1.5T及2.0T两种动力选择，最大功率249马力，最大扭矩为365牛·米，通过Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统提供4种驾驶模式。

成都车展上这两款新车受到了极大的关注，彰显了捷豹路虎的产品优势，捷豹路虎在品牌和产品上的双重提升得到了最好的印证。

精准营销 把握消费者丰富内心

当然，除了车型精准地捕获消费者的需求以外，精准的体验营销也是捷豹路虎取得成功的重要砝码。四大品牌的不同特性和对标用户的画像，都要求捷豹路虎根据各个品牌的属性做出多样的营销体验。

而针对卫士的客户，捷豹路虎将于9月22日至24日在云南香格里拉举办的史上最大卫士车主集结活动，广邀卫士车主，开启“士，英雄本色”第一季“士在八方”集结之旅。物以类聚，有着共同精神的人都喜欢聚在一起，这样的营销体验和活动参与，会增加客户和品牌的粘性，会让车主们更具有归属感和品牌自豪感。品牌重塑的一部分也包括消费者对品牌的认可度，经过时间的检验，捷豹路虎已经做到了。

梳理节奏 电动化进程有条不紊

如今汽车市场风起云涌，各大汽车企业都在争夺市场话语权，如何面对这激烈百变的大环境，稳住自己的步伐，脚踏实地地走出自己的道路，捷豹路虎有着自己的主张。

据吴辰介绍，捷豹品牌从2025年和2026年开始就要全面电动化了，但是在此之前，在燃油车型还在销售的最后这段时期，还是会不忘初心按照自己的节奏一一调整，会竭尽所能为客户带来更多的体验活动。针对不同车型客户群体的兴趣爱好，真正把品牌价值输入到客户心里，“让他们在买你的产品的时候，自己的价值和品牌的价值做了一个结合。”

在经销商方面，捷豹路虎会品牌重塑落实到终端具体的业务点上，逐步推进展厅改造，在全国范围的城市建设新现代豪华主义门店，在服务上更注重细节和消费者喜好，专注倾听客户声音，以创新设计和卓越产品持续回应用户期待。

写在最后

如今，捷豹路虎正在电动化道路上加速前行，坚定地推进“重塑未来”全球战略，向“成为全球最令人向往的新现代豪华主义汽车品牌”这一愿景笃定前行。

两年前，捷豹路虎正式发布全新全球战略“重塑未来”，并强调捷豹与路虎品牌的电动化将是全新战略的核心，同时宣布未来十年内，品牌的所有车型系列将提供纯电动产品。正如吴辰所说，电动化一定是大势所趋，但捷豹路虎有着自己的节奏。

“对于电动化，如果你带了一个产品，一定要是一个最好的产品。不想做任何的妥协，这是我们跟总部达成一致的。我们不想拿一个产品来试水。”吴辰如是说。这样的笃定与信心，也正是外界看好捷豹路虎的原因所在。在第26届成都国际车展上，捷豹路虎携“品牌重塑”后的揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌全系车型震撼登场，更带来了24年款路虎卫士和全新捷豹E-PACE两款上市新车。全新英式豪华阵容汇聚中国西部国际博览城15号馆，吸引了众多观众驻足，焕新呈现“新现代豪华主义”的英伦风范。

捷豹路虎4-6月财报:在华销量连增4个月

日前，捷豹路虎公布2020/21财年第一季度（2021年4月至6月）业绩表现。数据显示，本财季，捷豹路虎全球累计销量为74067台，同比下滑42.24%。营收上，捷豹路虎在上述时间段内实现营业收入29亿英镑，息税前利润亏损4.13亿英镑，息税前利润率达到3.5％。

具体地区销量来看，英国无疑是捷豹路虎最“难过”的地方，该公司在本地区的销量下滑69.5%，但仍然低于英国汽车行业整体降幅（70.1%）。在中国市场，奇瑞捷豹连续4个月实现销量环比上涨4-6月，6月销量比5月增长10%。在刚刚过去的6月份，揽胜销量与去年同期相比增长108%，揽胜运动版则交出同比增长近30%的成绩。而在美国市场，捷豹路虎同样有所回暖，6月份销量同比增长了2.2%。

在国内市场，发现运动版无疑是最为畅销的车型，在2021年上半年累计售出10399辆；而揽胜极光累计销量为3978辆，同比增长61.4%；捷豹XFL累计销量为2539辆，同比增长33.9%。此外，全新路虎卫士已经在成都车展中正式在中国上市，这款畅销全球的车型将进一步提振这家车企在华的销量业绩。

其实相比去年同期来看，捷豹路虎息税前利润其实只比同期少了1800万英镑，但考虑到新冠疫情对全球车市的冲击，这样的表现其实不算太差。此外，捷豹路虎全球98%的经销商已全面或部分复工，整个市场的复苏要快于我们的预期。截至本财季末，捷豹路虎全球流动资产为47亿英镑，包括27.5亿英镑现金与短期投资以及19亿英镑的未提取信贷额度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

走进常熟生产基地 看奇瑞捷豹路虎的新十年还能带来哪些惊喜

当中国市场兴起的新能源浪潮开始席卷全球市场之际，我们看到了有的海外品牌ALL IN电动化，提出在中国为世界的标语，也有品牌逐步停产燃油车，官宣全面新能源转型。

作为英国豪华品牌的代表，捷豹路虎同样在转型中开启新的变革时代，其带来的品牌重塑战略，形成揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌家族，旨在通过品牌积淀突出细分品类独立差异化，为用户提供更加极致和精细化的用车体验。

车市震荡期之内 捷豹路虎呈现逆势上扬之势

现在来看捷豹路虎的转型是成功的，据其2023/24财年第一季度（2023年4月至6月）财报数据显示，捷豹路虎全球营收达到69亿英镑，同比增长57%，全球零售销量同比增长29%。销量层面，今年上半年捷豹路虎全球销量同比增长近30%，在中国市场，捷豹路虎销量同比大幅增长35%，市场份额增加了0.6%，已经在其全球市场占比四分之一。

事实上，过去的一段时间，海外豪华品牌在中国市场的日子并不好过。据汽车工业协会统计数据显示，国内13家主流豪华品牌累计销售达207万，占当期乘用车市场的21.6%，同比增长14.9%。但仔细来看，豪华车增幅虽远高于乘用车的1.8%，但其中主要增长源头来自多家新能源造车品牌的入局，多家在燃油时代风生水起的豪华品牌已然疲态尽显，雷克萨斯、英菲尼迪等多家豪华品牌陷入困局，销量和口碑呈现大幅退坡之势。

此外，据麦肯锡2023中国汽车消费者洞察表明，由于再购人群消费升级愿望强烈，高价车型市占率持续提升，尽管期望车辆升级的受访者仍占主流，但随着质优价廉的高性价比车型不断推陈出新，如今国际车企的高溢价优势正逐步消失，倾向降低再购预算的客群占比显著高于以往。

在车市震荡期、新能源品牌冲击以及用户购车理念变更的多重因素影响之下。一品君认为，对传统外资与合资品牌而言，加速寻找在智能电动汽车时代的定价“新锚点”的同时，在燃油车运营之际改变思路，深耕价值营销，以诚心博未来将是各家车企战略布局的重中之重。

而面对市场的不断冲击，我们看到捷豹路虎已然在豪华市场中成为异军突起的典范。那么这家车企逆势增长背后，除产品的硬实力之外究竟还有何支撑？为了探寻其中奥秘，一品君近日走进奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，从这里我们看到了答案的另一面。

产品实力之外 聚焦战略与体系实力成基石

走进常熟生产基地后，给人留下的第一印象是井然有序，而随后便能深刻的体会到奇瑞捷豹路虎强大的体系实力。事实上，2014年10月正式投产的常熟工厂是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，其占地面积84万平方米，年产能20万辆，这里也是其全球样板工厂。

作为整个生产基地的核心亮点之一，全铝车身车间是国内汽车制造业的全铝技术领航者。从2021年，奇瑞捷豹路虎将铝材技术引入中国，建立国内首家专制全铝车身车间至今，捷豹XFL和XEL两款车已经实现高强度铝合金车身架构上车。

众所周知，铝并非罕见的金属，从日常生活的铝合金门窗到火箭与飞机的制造都广泛应用这种材料。但放眼全球汽车制造业，拥有制造全铝车身能力的汽车企业却是少之又少。而捷豹品牌的诞生便与铝车身有着密不可分的关联。目前，捷豹品牌的全系车型均已使用全铝车身，捷豹也已成为全世界发展铝合金造车技术最成熟、铝合金车产量最大的汽车品牌。

铝合金比钢铁轻得多，且拥有很高的强度，因此被广泛应用于航空航天。在汽车制造层面，使用铝合金能带来低的油耗、强加速和强制动等增益。而在捷豹路虎专制全铝车身车间内，捷豹XFL与XEL便云集这些优势于自身。

以全新捷豹XEL为例，尽管它的长度优于对手，但借助车身高达75%的铝镁合金使用率，更坚韧、更轻量化的车身，能有效提升跑车动态极限。此外，全新捷豹XEL的车身采用自冲铆接点工艺，与传统焊接相比，车身抗扭刚性增加了30%，整车安全性和驾驶性能大幅提升。为确保品质和生产效率，奇瑞捷豹路虎全铝车身车间拥有344台机器人，铆接自动化率为100%。

值得一提的是，铝合金的大量运用还有助于推动环境可持续发展。据统计显示，汽车每减少一公斤的车重，在生命周期内由此节约的燃油将减少17公斤的二氧化碳排放。在一品君看来，在碳中和的战略方针之下，更多应用全铝车身设计的产品投放，可在汽车从生产到油耗的全生命周期内实现更低的排放量，这也是奇瑞捷豹路虎对环保责任的承诺。

除全铝车间之外，一品君同步在总装车间和质量中心看到了奇瑞捷豹路虎产品从生产、下线到质量检测的全周期。这里的全自动化机器人能够完成底盘与车身全自动合装、全自动天窗安装以及门胶条自动镶嵌等工序而质检中心内，还将每天对一款车型抽检进行20分钟的静态淋雨测试，同步还有从零下30摄氏度到80摄氏度环境测试和振动程序以模拟世界上最严酷的道路环境状况，并测评来自车辆本身的声音和异响。

从种种高度自动化的生产工艺与严苛至极的质检程序的背后，是捷豹路虎对品质与工艺的深度聚焦，而相信这也是诸多用户选择信赖捷豹路虎的有力支撑点。

写在最后：

当下的车市正值乱世，有自主品牌强势崛起，也有造车新势力虎视眈眈，但或是出于变革期的观望态度，或是汽车市场因“为了卷而卷”的无价值内卷疲态初显，消费者购车驱动力一降再降，豪华车消费同样愈趋理性化。

在此背景之下，一品君看到捷豹路虎以“诚心”的态度出发，在生产制造阶段便聚焦标准化品质与全球化工艺，助力品牌在竞争愈发激烈的车市中逆势而上，成为豪华品牌中少有的亮点所在。

今年是奇瑞捷豹路虎深化合作的第11年，站在新十年的起点，一品君也期待捷豹路虎深化新能源转变，能够带来更多受中国用户欢迎的产品，我们也将持续关注奇瑞捷豹路虎的最新动态，并带来跟踪报道，也欢迎各位在评论区留下你对豪华品牌在中国市场的寄语。

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