起亚降价最新消息 起亚降价幅度为什么大

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于起亚降价最新消息 起亚降价幅度为什么大的文章，本文对文章起亚降价最新消息 起亚降价幅度为什么大好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

起亚智跑为什么降价那么多

起亚智跑是东风大岳起亚推出的紧凑型SUV，对于合资紧凑型SUV来说价格不算太高，那么起亚智跑凳拍为什么降价快？接下来说说影响起亚智跑这款车降价的因素。

起亚智跑为什么降价快

首先是销量。在如今的SUV市场，可供选择的车型依然很多，起亚智跑可以说是处于不温不火的状态。虽然这款车去年销量回升不少，但是现在起亚智跑销量又下降了，所以降价销售也是一种策略。

要说起亚智跑的销量在去年有所回升，也是因为这毕粗答款车终于推出了2023款车型，而在此之前起亚智跑还在销售2023款车型，这与那些新车型相比自然没有优势，这也是这款车在2023年销量不佳的一个原因。同时，老款自然会降价。

但是起亚智跑去年和今年前几个月的销量好了很多，但是现在起亚智跑的销量开始下滑了，尽管起亚智跑及时推出了2023款车型，最近两个月，起亚智跑开始在第六个国标中上市。我想知道这是否会提高销售额。

当然，第六款国家车型推手慧出后，也会对第五款国家车型产生影响，这也是新旧车型交替的正常情况。当新车型出现时，旧车型的价格会降低。如果要说起亚智跑为什么降价快，这也是一个原因。

百万购车补贴

月均销量仅剩7000+ 悦达起亚真能靠降价翻身?

中国车市传统的“金九银十”已经开启，一般情况下，汽车消费旺季里，厂商们是不愿意降价的。但这两年新能源厂商受到的压力非常大，降价已经成为常态化的竞争手段，旺季也需要用降价来提升销量。

近日，悦达起亚推出限时购车政策，9月30日之前，多款主力车型可以享受多重福利，最高优惠30000元。在此之前，起亚汽车已经多次执行降价。

持续不断的降价，总能吸引一些用户，但起亚汽车的在华业务显然不能只靠降价来维持。

现在的起亚是个什么水平？

起亚汽车曾经是中国市场上的一线品牌，2023年时起亚汽车在华销量还有65万辆，但从2023年开始，起亚的销量就持续下滑，2023年已经跌破10万辆，彻底边缘化。

起亚汽车与那些普通的小型厂商不一样，它的摊子铺得相当大，目前旗下有十几款车型在售，这些车型都曾经有过辉煌，但现在都已经泯然众人。

2023年8月份，销量最高的是起亚福瑞迪，月销量达到2423辆，但这是一款2023年上市的老款车型，已经4年没有更新，靠降价甩卖才换来了这个销量。

除了福瑞迪，起亚汽车没有一款车型能稳定地月销过千，曾经的主力车型凯酷、智跑、奕跑、傲跑都已经退出主流市场，新推出的两款紧凑型SUV赛图斯和狮铂拓界销量也低于预期。

对起亚汽车来说，燃油车业务已经不太可能起死回生，靠降价清完库存，它们基本也要告别历史舞台了。

转型是唯一出路

燃油车复兴无望，起亚把重点放在了新能源车型上，打造出了EV系列电动汽车。到目前为止，起亚汽车已经推出了EV5和EV6两款电动汽车，引起了不少消费者的关注。

首先推出的是起亚EV6，这款车8月份上市，定位于紧凑型SUV，共推出4款车型，相互之间的动力性能差别相当大，入门车型最大功率为168kW，GT车型的最大功率就提升到了430kW，同时价格也高达43.98万元。

值得一提的是，起亚EV6跟嘉华一样，是一款进口车型。

其次则是起亚EV5，目前这款车正在以15.98-22.98万元的价格预售，这个价格倒是比较亲民，比较符合目前国内新能源市场的主流趋势，颜值、配置也达到了比较高的水平。

但需要注意的是，起亚EV5最大功率仅为160kW，轴距也只有2750mm，在同级别新能源车型中并没有什么优势。

除了EV5和EV6之外，起亚汽车还有比较激进的电动车规划，预计将在未来几年内每年推出一款电动汽车，逐渐扩大EV系列的产品阵容，然后重回主流市场。

好消息是缓洞，目前除了大众汽车之外，其余合资厂商的新能源业务都比较一般，这是起亚汽车的机会。

起亚的新能源能否支棱起来？

中国新能源市场发展到今天，销量已经占据全球的60%，面对这种形势，已经没有厂商再去纠结要不要发展新能源的问题，它们之间的区别仅在于如何发展新能源。从起亚的官方口径来看，它对发展新能源是充满信心的。

在执行层面呢？这个就很难说了。以起亚EV6为例，这款车被寄予厚望，但它是一款进口车，起售价高达28.28万元，

顶配车型售价更是达到了惊人的43.98万元，而且从它的动力系统来看，这款车是想向“性能车”的方向发展。进口品质+技术实力，在起亚汽车看来，这是EV6的两大卖点。

但熟悉中国新能源市场的人都知道，燃油车时代所谓的进口品质，到了新能源时代并不是什么卖点，原因很简单，中国新能源市场在全球一家独大，而国产厂商在这个市场里又占了85%以上的市场份额，海外的进口车型在这里不具备什么吸引力。

至于技术方面，中国厂商已经掌握了电池、电机、电控等核心技术，同时中国本土还有完整的新能源产业链，哪怕是零跑、哪吒这样的新势力厂商，都能拿出一套完整的新能源汽车解决方案。

从大众与小鹏、奥迪与上汽的合作案例来看，国产新能源厂商更多地扮演了技术输出者的角色。

什么样的战略才是正确的？

2023年1-8月份，起亚汽车在华累计销量仅为5.4万辆，与去年同期相比再度大幅下滑，可以说已经到了生死关头。从起唯悄亚官方的一系列动作来看，它并没有要退出中国市场的打算，那么就需要利用现有资源，采取正确的战略，快速完成转型。

从客观角度来说，起亚目前在国内市场上还有一定的影响力，它从巅峰滑落不过7年时间，不少消费者还记得它，也有不少人是起亚老车主。

也就是说，假如起亚汽车推出了一款新的电动汽车，不少用户还是愿意看一下的，这是目前起亚汽车翻身的最大本钱。

但要想真正翻身，起亚汽车需要彻底改掉燃油车扰山枯时代那种思维惯性，合资厂商现在已经没有技术优势了，它们需要解决长期以来的低配高价的问题，同时还需要满足中国消费者的实际需求。起亚在全球表现良好，是不缺资金的，关键是，它要让自己变得更加接地气。

中国新能源市场已经进入淘汰赛阶段，留给起亚的时间已经不多了。但一个充分竞争的市场，需要各种类型的参与者。合资厂商把持中国汽车市场几十年，不可能完全被淘汰，但怎么抓住机会，就要看起亚等厂商怎么操作了。

拼了!车企最新降价车型汇总,为清库存疯狂“打骨折”

关注新车的朋友们或许已经发现了，从去年下半年开始，许多车型就开始悄悄提高了落地优惠，其中合资品牌的优惠普遍偏高。在1月份，由于新能源补贴退坡和原材料价格上涨，许多汽车厂家纷纷选择涨价，但特斯拉在经过半年的订单消化之后，选择改以参考市场需求来定价，这一下就让其他纯电动新能源对手慌了。而在2月份，比亚迪又拿出了秦PLUS DM-i冠军版车型，关键是起步价仅9.98万元，还可烧油可用电可上绿牌，这下优惠收不回来的合资品牌更慌了，当然，很多价位相当的中国品牌车型同样也慌了……

没颂册想到3月份，东风集团旗下的车型搞出了“政企双补”，汽车厂家补贴一部分，当地政府再补贴一部分，让一些车型的降价幅度还上了热搜。今天，我们就来盘点一下除了刚刚提到的特斯拉，今年来都有哪些车型降价吧，想买车的朋友们可要看好了。

福特电马

厂谈拍商指导价24.99-36.99万元

清库处理限时优惠：4万元

福特电马在2月中才进行了一轮OTA升级，没想到3月初就打出了清库处理限时优惠。虽说，福特电马的性能很强，四驱版本的GT款车型官方0-100km/h加速成绩仅3.65秒，但个性的路线只会让福特电马的潜在客户群体十分小众，以至于福特电马1月份只卖出了3台。

哈弗H6新能源 悦行版

厂商指导价15.98-16.98万元

限时优惠：1.5万元

哈弗H6新能源的整体实力其实不错，但最大缺点就是碰到了比亚迪宋PLUS新能源，各个方面拉不开明显优势，而现在，喜欢越野的朋友又有了哈弗二代大狗新能源可选择。

起亚狮铂拓界

厂商指导价17.98-23.78万元

限时优惠：3万元

狮铂拓界的动力选择丰富，细分车型也很多，底子还很不错。只是，相对中国品牌车型，优惠之前的狮铂拓界的确太贵了，且品牌在国内没有优势。

马自达CX-5

厂商指导价14.98-21.08万元

降价幅度：2.6万元

马自达CX-5的卖点是设计和操控，但现在消费者对空间和配置的需求越来越大，马自达CX-5被市场逐渐遗忘也是理所当然的。而马自达CX-5的后继车型马自达CX-50卖点同样还是设计和操控。

岚图FREE

厂商指导价31.36-41.99万元

限时补贴：3万元

岚图FREE的性能强劲，四驱版本车型的加速实力能令许多同级别对手望尘莫及，同时中大型SUV的车身保障了实用性。在3月31日前岚图FREE都有无门槛补贴，性价比的确不错。

广汽丰田bZ4X

厂商指导价19.98-28.78万元

限时优惠：3万元

丰野侍宏田bZ4X的空间够大，但设计感相对一般，电池在低温环境下的表现更是令人头疼，没办法只能降价。因为一汽丰田也在生产同款车型，一些经销商甚至会报出6万元的降价幅度。

日产ARIYA艾睿雅

厂商指导价28.48-34.28万元

政企补贴：6万元

ARIYA艾睿雅要比丰田bZ4X小一号，内饰的设计则更下功夫，氛围感很好，可惜科技感依旧比不过同价位中国品牌。而在湖北地区ARIYA艾睿雅的政企补贴甚至达到了9.8万元。

问界M5 EV

调整后厂商指导价25.98-28.98万元

降价幅度：2.6-3.0万元

问界M7 舒适版、豪华版

调整后厂商指导价28.98-30.98万元

降价幅度：3.0万元

问界系列车型的质感的确不错，HarmonyOS智能座舱更是让人印象深刻，整体配置更不用说了。而在特斯拉降价之后，问界直接进行了跟随，没有玩什么套路。

小鹏G3

调整后厂商指导价14.89-17.69万元

降价幅度：2.0-2.5万元

小鹏P5

调整后厂商指导价15.69-20.29万元

降价幅度：2.3万元

小鹏P7

调整后厂商指导价20.99-24.99万元

降价幅度：3.0-3.6万元

小鹏汽车同样也没有玩套路，选择了直接降价，只不过截至2月份数据，小鹏汽车的销量已连续6个月出现同比下滑，今年以来的累计交付新车数量更是同比下滑达41.36%。看来，全面升级的小鹏P7i任重而道远。

奥迪A7L、Q6、Q5 e-tron

A7L厂商指导价41.87-77.77万元

Q6厂商指导价46.76-63.06万元

Q5 e-tron厂商指导价35.65-47.95万元

上汽奥迪全系车型其实早在1月1日就进行了价格调整，但由于涉及增减车型，且部分车型配置进行了优化，无法直观对比降价幅度，但整体降价幅度都在1.2-2万元之间。

最后，如果有湖北的朋友看到这篇文章，那么恭喜你，因为你就是真正的幸运儿。据目前的消息，越来越多的合资品牌也加入到了湖北省的政企补贴的名单当中，上汽通用别克微蓝6插电混动车型的累计优惠就达到了8.4万元，广汽本田皓影新能源的累计优惠也达到了7万元，上汽大众辉昂同样有7万元的累计优惠……至于政企综合补贴达9万元的东风雪铁龙C6，能不能买到就看缘分了。

本文图片来源网络|侵删 

以上内容是小编精心整理的关于起亚降价最新消息 起亚降价幅度为什么大的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢起亚降价最新消息 起亚降价幅度为什么大这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！

标签：
• 起亚车降价那么多