12月买东西便宜吗 12月买东西都会卡在吉安吗

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买东西真的省钱吗?

所谓的买东西省钱其实就是赤裸裸的消费主义骗局，或许有人会说商品提高了生产效率，提高了生活品质，但商品是万万不可能省钱的呀，2023年淘宝推出刚推出那会，主打的广告卖点就是网上购物比线下要便宜，结果这十几年你剁了多少次手，真正省了多少钱？

八年前，饿了么横空出世，号称点外卖比下馆子要便宜得多，还有各种补贴和优惠，结果是很多人不做饭，泡面也不吃啊，都改成点外卖了。

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于是，不知不觉间我们在吃饭成本更高，现在平台为了促进消费，每个星期都在发45元减15的外卖优惠券，比线下多花几块钱就能吃顿好的，但是你觉得发优惠券就是省钱吗？

五年前，滴滴刚出专车，比出租便宜好多，还有各种补贴大战，打车跟不要钱似的，结果是打了更多网约车，越来越不愿意坐地铁和公交了，出行成本反而更高了。

一定程度上，购买商品提高了我们的生活品质，提高了出行效率，节省了做饭时间，但是千万不要单纯地以为叫淘宝、叫外卖、打滴滴能更省钱，相信到这里很多网友立刻会反驳，说双十一的时候买刚需用品，反正总要买的东西，买了不久省下钱。

比如说很多女孩子双十一都会囤卫生巾对吧，常见双十一买刚需，确实能省钱，但是买的毕竟没有卖的精，商品的刚需属性越强，真实折扣就越少，而且很多“剁手党们”为了拿到那一点点的优惠，不可为而付出的时间和精力，相对来说是非常不划算。

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当然对于有些人来说，更重要的可能是享受这种购物占便宜的感觉，消费很快乐，消费的时候占便宜，更快乐，那我能说啥呢，只能说开心就好吧。

消费带来的快乐是廉价的快乐，高级的快乐其实是生产，如果把人群分为赤贫、中产和精英。那么赤贫就是只消费不生产，中产就是既消费又生产，精英则是只生产不消费。

那土豪们动辄就买十几万的包，上百万的车，怎么能叫不消费？准确的说法应该是跟精英创造的价值相比，他们的消费几乎可以忽略不计，所以我们国家，一直在学习发达国家扩大中产阶级数量，构成橄榄型的社会结构。

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中产实际消费又生产，简单说就是“吃多少拉多少”是最有价值的，一类居民一个月挣一万双十一剁手8000，那你的人生就只能像一个跑轮的仓鼠永远停不下来，花钱果然很爽，但沉迷于花钱的你，永远体会不到中级的快乐，因为这个世界是属于生产者的。

所以，最后总结：第一消费永远不可能省钱，只要消费就是花钱，这是基本常识，第二如果确实很享受购物的乐趣，那在购物节消费无可厚非，毕竟谁没点爱好呢，第三如果你有更大的目标想变成富裕人群，想要从一名消费者变成生产者，降低自己在消费上浪费的时间，把精力都投入到生产上来。

双十一买东西到底便宜吗?

是便宜，相对而言

在双十一活动期间内去购买东西的话，是真的会便宜很多哦，但是并不是所有的东西都便宜，所以各位消费者们要买到便宜点的商品的话，需要去提前的做好攻略。

原来的双十一的价格政策是：

1、必须低于9月15日至11月10日期间成交最低价的九折。

2、11月12日至12月11日期间不得低于双11当天售价出售。

综上，双十一价格基本上是9月到12月4个月最低的价格。理论上讲，也应该是全年最低价，因为规模效应大大降低了运营成本，商家是可以让出这部分利润的。

另外，五折是指专柜价，而不是平时的实际售价。专柜价基本随便填，这个基本上不靠谱。双十一确实能捡着便宜，但是没有宣传的那么大。天猫对价格的管控还是比较严的。系统自动检测，价格虚报或者没达到低价要求的是不允许双十一当天上架销售的。

大多数商家确实做到了让价，也就是略微适当的比平时便宜了一些，也有新商家开始尝试的确在做很大优惠，这个都是不确定的，根据没有店铺的情况，总是多做对比，购物还是理性的些好。毕竟双十一也举办好几个年头了，里面大家都懂的!

12月份买车跟一月份买车有什么区别?

一、12月买车和1月买车，购买记录一个是18年，一个是19年，看上去这两者名义上差的是一整年，主要是以后卖车的价格上会相差一年。

二手车销售很少看公里数，基本会重视年限。

比如13年12月31号上的户，车始终是13年的车，如果你是14年1月1号的车，谁也不能否认这是14年的车，在买的时候就按14年的算，13年的就会差一年的价格；如果你是年底的买车，临牌可以续的，可以到1月份去上户。

二、12月买车和1月买车，实际购车价可能会有很大的不同。

年底很多厂家为了冲销量，会有很大的优惠活动，比较便宜，个人的购车需求不同，要根据自己的实际情况来。而且年末买车，很可能在第二年就会出新款，等来等去还不如早做打算。

三、保值和购车税不同。

年底买的车是本年的还是到1月买的车是下年的牵扯到一个车辆跨年等问题，保值率影响无非呈现的面在车辆年限上。还牵扯到一个问题就是车船税的情况，新车/车船税是购新车起按照排量收取车船税。

车船税1.4排量举例，假如12月购买一台新车那么税你只缴纳25就可以使用一年，来年按照12X25计算；如果1月份购买新车税需要缴纳300元也是一年，来年还按照12X25计算。

扩展资料

二手车评估技巧

技巧一：褒彼抑此策略

消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。

对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。

技巧二：细查保险记录

按保险公司规定，一辆有赔付记录的旧车，保费肯定高过无赔付记录的旧车。

即使同一车型，使用年份相同，只要赔付历史记录不同，保费也可能相差很多。

所以车主购买时，不要忘记向原车主索要原车保单，仔细对照赔付记录，从中杀价。

技巧三：细查违章记录

在专业二手车市场交易时上述情况基本能避免，二手车商一般都会在交易前为消费者把一道关。

如果私下交易，则需特别注意交通违章记录。交易时最好进行检查，除了要求原车主或二手车行在交易前缴清罚款外，还可以此为据进行杀价。

技巧四：二手车手续

车辆登记证书、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税。

技巧五：二手车车况

1、外观：外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况。

2、发动机：发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。

3、内室检查：座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何；油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。

4、车辆底部检查：底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。

排放系统应紧固，检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能；检查排气管吊架和支座是否有损坏；检查燃油系统和油路；看是否有漏油痕迹，但行车气流抽吸使泄露不明显；检查冷却液是否泄露，如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。、

5、“望”而初判断

所谓“望”就是指查看车辆的外观是否有异常。

主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，该车肯定被做过手脚，不是重新刷过漆就是该车曾经被撞过而进行了修复。

而边缘接缝也能体现出车辆是否曾经碰撞过，因为车辆一般都是由13块板拼接而成的，每辆车下线的时候各个板块之间的缝隙是均匀一致的，看起来很美观。而一旦车辆受过撞击，边缝会出现褶皱断裂等情况。

所以第一步，只要绕车一周仔细看下车漆以及边缝是否正常就能初判断车辆是否为二手事故车。

6、“闻”过方知异常

通过“闻”其味是最快速的方法，如果车辆进行过翻新，那么打开车门，直接坐进去，然后闻下车内是否有车漆的味道或其他异味。

如果能够闻到车漆味，那就说明该车肯定做过一遍漆。

如果车内的内饰破损的不是很严重的话，为什么要翻新内饰呢，说明内饰肯定磨损非常严重，且内饰使用很多，进而说明该车肯定跑过里程数很大。

7、“问”其细节

如果车辆本身较新，跑程在300公里以内，普通市民可能很难一眼辨别。

建议购车前，最好找专业人士，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字。

另外可以看他的车辆保险单，看他的交强险多少钱，是第几年买的，如果出过事故的交强险较贵。

有条件的话可去4S店或车管所或保险公司查看有无维修、出险记录等。

8、“切”身体会

所谓“切”是指自己动手检查车辆的各个部分，拉开车门，拉下车门原厂密封条，门框及门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，由车顶延伸至门坎的线条平直且呈自然弧线。

如果发现车门开合异常、密封条松动、焊点粗糙等情况时，即可判定二手车肯定有问题。

还应该打开二手车引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘是否自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。

观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱，变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。

参考资料来源：百度百科-二手车评估

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